隨著叉車(chē)行業(yè)超預(yù)期的增長(zhǎng)鋰電池叉車(chē)正面臨著良好的市場(chǎng)機(jī)遇

叉車(chē)鋰電池廠(chǎng)——隨著國(guó)內(nèi)叉車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)超預(yù)期的增長(zhǎng)，各種產(chǎn)品及內(nèi)外市場(chǎng)都取得了優(yōu)異的成績(jī)。其中，電動(dòng)叉車(chē)的比重穩(wěn)步上升。同時(shí)，面對(duì)日益嚴(yán)峻的能源形勢(shì)和環(huán)境壓力，以及新能源汽車(chē)發(fā)展帶來(lái)的外部條件、鋰技術(shù)等機(jī)遇，鋰電池叉車(chē)正面臨著良好的市場(chǎng)機(jī)遇。

那么電動(dòng)叉車(chē)鋰電池和鉛酸電池有什么區(qū)別呢?哪個(gè)好?其特點(diǎn)如下:

①叉車(chē)鋰電池組具有智能鋰電池管理和保護(hù)電路——bms，能有 效切斷電池低功率、短路、過(guò)充、高溫等故障的主電路，并可用于聲(蜂鳴器)光(顯示)報(bào)警，傳統(tǒng)鉛酸電池不具備上述功能;

② 三重安 全保護(hù)。我們采用放置在電池、電池內(nèi)部總輸出和總母線(xiàn)輸出之間的智能監(jiān)測(cè)和保護(hù)裝置，可在特 殊情況下對(duì)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和切斷保護(hù)。

③ 與鉛酸、鎳鎘等大型電池相比，叉車(chē)鋰電池不含鎘、鉛、汞等對(duì)環(huán)境有害的元素。充電時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生類(lèi)似鉛酸電池的“出氫”現(xiàn)象，不會(huì)腐蝕電線(xiàn)端子和電池盒，環(huán) ?？煽俊ｄ囯x子磷酸鐵電池壽命長(zhǎng)達(dá)5 ~ 10年，無(wú)記憶效應(yīng)，無(wú)需頻繁更換;

④相同的進(jìn)料口和相同插頭，解決了叉車(chē)因進(jìn)料口不同而在充電時(shí)可以啟動(dòng)的重大安 全問(wèn)題;

⑤叉車(chē)鋰電池組作為眾多材料和器件中的一種，可以集成到廣泛的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中，及時(shí)告知電池是否需要維護(hù)或更換，以及到達(dá)時(shí)間、充放電次數(shù)等自動(dòng)統(tǒng)計(jì)匯總;

⑥叉車(chē)鋰電池組的重量是同等容量鉛酸電池的四分之一，體積是鉛酸電池的三分之一。因此，一輛汽車(chē)用同樣的電量行駛的里程將增加20%以上

⑦叉車(chē)專(zhuān)用鋰電池的充電效率超過(guò)97%(鉛酸電池的充電效率為80%)，而且沒(méi)有內(nèi)存。以500AH電池組為例，與鉛酸電池相比，每年可節(jié)省1000元以上的充電費(fèi)用

⑧對(duì)于特 殊行業(yè)，如機(jī)場(chǎng)、大型倉(cāng)儲(chǔ)物流中心等，可采用“快充模式”對(duì)鋰電池叉車(chē)組進(jìn)行充電，即在午休時(shí)間1-2小時(shí)內(nèi)對(duì)電池進(jìn)行充電，以保持叉車(chē)滿(mǎn)負(fù)荷連續(xù)工作;