在設計電動叉車鋰電池時需要注意什么要求

電動叉車鋰電池設計方案：

 1.保護板（PCM）：根據(jù)磷酸鐵鋰電池本身的化學特性和叉車的工作特性，有針對性地設計保護電路。除了過充、過放、過流、短路保護等功能外，保護板的設計還充分考慮了大功率散熱和整個電池組的平衡。整個保護板采用鋁合金作為散熱基板，溫升小于20度。

 2.保護電路：采用進口IC和MOS管，對電芯過充、過放、過流、短路等功能進行在線實時監(jiān)測，使電芯在安 全、穩(wěn)定、高的效率范圍內(nèi)工作范圍。

 3.過流保險絲：主要針對鋰電池本身的電池管理系統(tǒng)的保護失效而設計。由于電池組采用了容量比較大的大功率電芯，電池管理系統(tǒng)雖然有過流和短路保護，但是一旦出現(xiàn)異常，保護功能就會失效。因此，該方案中增加了一個過流保險絲。當發(fā)生異常短路時，熔斷器將電路斷開，無法恢復，從而達到異常保護的目的。

 4.電池：采用26650/3.2V/3000mAh磷酸鐵鋰電池。電池z高充電倍率可達1C，z高放電倍率可達2C。電池本身具有多重安 全保護功能。電池內(nèi)置熱敏電阻（PTC），單元結(jié)構(gòu)也采用PTC隔離，防止浪涌電流。

 5.整組電池參數(shù)：25.6V/80Ah（通常標稱：24V80Ah）。正常工作電流為30A，z大工作電流可達50A，瞬時啟動電流可達120A。

 6.電池組內(nèi)阻均衡，可有 效補償使用過程中因單體電池差異造成的容量下降，z大限度延長電池的使用壽命。

 7. 電池并聯(lián)單元：采用PTC隔離，避免大容量帶來的浪涌電流安 全問題。

 8.大電流電池主電路采用銅帶作為集流體，使單體電池的放電電流盡可能接近。

 9.叉車電池組采用塑料支架對電芯進行隔離固定，更有利于電池的散熱和安 全使用。

電動叉車鋰電池設計要求

     該電池設計用于物流叉車。它要求體積小，工作時間長。它可以驅(qū)動兩個電機：一個是驅(qū)動車輛運行，另一個是驅(qū)動起重物體。我們的磷酸鐵鋰電池電動叉車設計總功率800W，瞬時功率1000W。外觀防潮，循環(huán)壽命長，大功率大電流放電性能好。

     叉車鋰電池首 先選擇鋰電池電芯品牌。目前，國內(nèi)鋰電池生產(chǎn)企業(yè)約有600家，生產(chǎn)規(guī)模、質(zhì)量工藝、客戶市場各不相同。一般來說，自動化程度越高，對原材料（電解液、隔膜、正負極材料等）的選擇越嚴格，生產(chǎn)規(guī)模越大，其鋰電芯的質(zhì)量越好；以磷酸鐵鋰電池為例，我國目前是全 球z大的磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)國，目前排名靠前，出口應用較多。知 名品牌鋰電池電芯的生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)能是國內(nèi)很多小型鋰電池廠的幾十倍，而且生產(chǎn)工藝嚴格。）。目前日 本松下、三洋和韓 國三星、LG等主要是三元聚合物鋰電池路線，其磷酸鐵鋰產(chǎn)品很少。