叉車蓄電池進(jìn)行充電的時候的措施有哪些

電動叉車蓄電池都是免維護(hù)的平時使用不需要加入蒸餾水，叉車蓄電池接線柱不會腐蝕，自放電少，壽命也長。還有一些車輛使用的是干荷蓄電池，無論哪一種低溫時都容易出現(xiàn)電量不足以及電壓較低的情況，所以使用的時候需要注意

   電池溫度（電解液溫度）升高，則陰陽極板上的活性物質(zhì)即會劣化，并腐蝕陽極格子，電動叉車蓄電池而縮短電池壽命，相對的，電池溫度太低時，會使電池蓄電容量減少，容易過度放電，進(jìn)而使電池壽命縮短。此種關(guān)系也會因電池型式，極板材質(zhì)而有變化。故應(yīng)遵守下列之使用條件，通常蓄電池之電解液溫度應(yīng)維持在15~55℃為理想使用狀態(tài)，不得已的情況下也不可超過放電時-15~55℃,充電時0~60℃的范圍。

    鋰離子電池被稱為“搖椅型”電池，帶電離子在正負(fù)極之間運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)電荷轉(zhuǎn)移，給外部電路供電或者從外部電源充電。詳盡的充電過程中，外電壓加載在電池的兩極，鋰離子從正極材料中脫嵌，進(jìn)入電解液中，同時出現(xiàn)多余電子通過正極集流體，經(jīng)外部電路向負(fù)極運(yùn)動；鋰離子在電解液中從正極向負(fù)極運(yùn)動，穿過隔膜到達(dá)負(fù)極；經(jīng)過負(fù)極表面的SEI膜嵌入到負(fù)極石墨層狀結(jié)構(gòu)中，并與電子結(jié)合

    叉車蓄電池主要由極板產(chǎn)生電化學(xué)反應(yīng),在使用過程中,活性物質(zhì)是電能衡量的標(biāo)準(zhǔn),活性物質(zhì)一旦大量脫落,蓄電池將不在儲電,使用時間將大大縮短,叉車蓄電池在充電過程中也將產(chǎn)生大量異味,如果是活性物質(zhì)少量脫落,在電池正常工作的范圍內(nèi)是允許的,活性物質(zhì)過量脫落, 一方面造成電池容量下降,另-方面容易在電池底部造成正負(fù)極板短路,使電池使用壽命及早終止。 

    如叉車鉛酸蓄電池規(guī)定在25°C環(huán)境下,以5小時率電流放電至終了電壓所能達(dá)到的容量叫額定容量;所謂電池實(shí)際容量,是指在特定的放電電流、電解液溫度和放電終了電壓等條件下，蓄電池實(shí)際放出的電量，根本的指標(biāo)為電池容量。對常規(guī)指標(biāo)的測量其目的是為了直接或間接地監(jiān)測電池容量、維持電池容量,電池維護(hù)規(guī)程中規(guī)定,如果電池容量小于額定容量的80%時,電池可以申請報廢。

     每個極樁上應(yīng)該有保護(hù)套，每天要檢查電解液的液面高度，液面應(yīng)高于電池極板3厘米左右，叉車蓄電池電池充電，應(yīng)充分充滿，不要充一小時用一會的，那樣對電池是損傷很大的，充電時可以采用自動充電機(jī)，對電池很有好處，充電時，應(yīng)注意電池的溫度，當(dāng)溫度超過55攝氏度時應(yīng)停止充電，等溫度降下后再沖，或用風(fēng)扇降溫，每兩個星期檢查一下電解液的密度，這個是很重要的，避免電池充不滿電。

     液面：低于額定的液面，將縮短蓄電池的使用壽命，而且電解液太少將導(dǎo)致蓄電池發(fā)熱損壞，因此，需要經(jīng)常注意電解液是否足夠。接線柱、導(dǎo)線、蓋子：需要經(jīng)常檢查蓄電池接線柱接合處、與導(dǎo)線的連接處因氧化引起的腐蝕情況，同時檢查蓋子是否變形、是否有發(fā)熱現(xiàn)象。外觀：蓄電池表面骯臟將引起漏電，應(yīng)使蓄電池表面隨時清潔、干燥。

      但是當(dāng)用極小電流長時間放電時，將導(dǎo)致蓄電池實(shí)際放出容量超過其額定容量，從而造成蓄電池嚴(yán)重的深度放電，當(dāng)蓄電池放電深度為極X時，又要避免長時間，輕載放電造成蓄電池深度放電，更要避免蓄電池短路放電，否則，會嚴(yán)重?fù)p壞蓄電池的再充電能力和儲電能力，縮短使用壽命；一組電動叉車蓄電池按照1500次循環(huán)壽命計算，如果長期深度大電流放電，壽命至少縮短一半。

       由于叉車電瓶的內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故而在使用當(dāng)中的定期檢查尤為重要。其中，檢查的重點(diǎn)主要集中在幾個方面，首先就是液面的檢查，如果說長期低于額定液面的話就會導(dǎo)致電瓶的壽命降低，這是因?yàn)橐好嫒绻偷脑?，往往會?dǎo)致電瓶的發(fā)熱損害，所以定期檢查液面情況很關(guān)鍵。電池表面要保持清潔干燥。經(jīng)常檢查電解液液面，保持其正常高度。避免電池在使用中過充電和過放電。